Купить новый коленвал МТЗ

Новый коленвал МТЗ, Новый коленвал Д-240, Новый вал коленчатый МТЗ, Новый вал коленчатый Д-240. Заказать можно по номеру (097)056-05-93

Многие владельцы тракторов МТЗ-80 с двигателем Д-240 часто задаются вопросом. Где купить новый коленвал МТЗ в Украине? Ведь на данный момент существует огромное количество разных предложений по коленчатым валам МТЗ от разных производителей начиная от Китая и заканчивая Индией и прибалтикой. Наше предприятие уже не первый год продаеёт коленчатый валы Д-240 (МТЗ) российского завода НЧКЗ (ОАО Набережночелнинский крановый завод). В отличии от всяких китайских аналогов, коленвалы именно Российского производства отличаются хорошим качеством и долговечностью в роботе. Цена коленвала МТЗ российского производства отличается от китайского в большую сторону, но по сравнению с запросами цена-качество российский вал коленчатый МТЗ даст фору любым производителям коленвалов МТЗ.

Все коленчатые валы Д-240 перед отправкой заказчику проходят обязательную проверку качества, а именно:

- проверка коленвала МТЗ на отсутстие биений.

- проверка коленвала МТЗ на отсутствие микротрещин и браков.

- проверка коленчатого вала Д-240 на соответствие шеек коленвала с необходимыми размерами (проверка на прослабление).

Лишь пройдя все этапы проверок, на месте где крепится маховик мы ставим фирменное клеймо нашей фирмы, выписываем гарантию и отправляем заказчику. Купить новый коленвал МТЗ 80 (д-240) вы можете у нас на сайте позвонив по указанным номерам нашим менеджерам и оформив устный заказ. Отправляем коленвал МТЗ в день заказа абсолютно без предоплат, ведь мы уверены в качестве нашего товара.

 В различных номенклатурах и каталогах вал коленчаты МТЗ возможно встретить под такими каталожными номерами: 240-1005010-А, 240-1005015-Б, 240-1005020-Б1, А-0778. Качество коленвалов МТЗ российского производства проверено временем и положительными отзывами довольных клиентов. Метреиал из которого изготовлен коленвад МТЗ - это высококачественная сталь марки 45R которая в готовом изделии (коленвале юмз) имеет прокалку не менее 7 миллиметров. 

Фото коленвала МТЗ-80 Д-240 Российского производства

Технические характеристики коленвала Д-240:

  • Производитель - ОАО «НЧКЗ»;
  • Страна - Россия
  • Каталожный номер - 240-1005010-А, 240-1005015-Б, 240-1005020-Б1, А-0778
  • Применение – тракторы МТЗ-80, МТЗ-82
  • Двигатель – Д-240 и их модификации
  • Размер - Номинальный
  • Твердость - 60HRC
  • Сталь – 45R
  • Закалка – не менее 7 мм
  • Противовесы - Есть
  • Гарантия – 6 месяцев

Видео обзор коленчатого вала Д-240 на трактор МТЗ

 

Коленвал двигателя Д-240 трактора МТЗ-80, МТЗ-82 полноопорный, стальной (имеет пять коренных и четыре шатунных шейки, рабочие поверхности которых закалены токами высокой частоты. В шатунных шейках коленчатого вала Д-240 имеются полости для центробежной очистки масла. Полости закрыты резьбовыми заглушками, которые у двигателя должны быть одной группы (номер группы выбит на торце заглушки), чтобы не нарушилась балансировка коленвала.

1 - коренная шейка 2 и 12 - шейки; 3 - упорные кольца; 4 - нижний вкладыш коренного подшипника; 5 - маховик; 6 - маслоотражатель; 7 - установочный штифт; 8 - болт; 9 - зубчатый венец; 10 - верхний вкладыш коренного подшипника; 11 - шатунная шейка; 13 - галтель; 14 - противовесы; 15 - болт крепления противовеса; 16 - замковая шайба; 17 - шестерня коленчатого вала; 18 - шестерня привода масляного насоса; 19 - упорная шайба; 20 - болт; 21 - шкив; 22 - канал подвода масла в полость шатунной шейки; 23 - пробка; 24 - полость в шатунной шейке; 25 - трубка для масла

На первой, четвертой, пятой и восьмой шейках коленчатого вала двигателя Д-240 трактора МТЗ-80, МТЗ-82 закреплены съемные противовесы. Их наличие обусловлено большой частотой вращения коленчатого вала МТЗ, вследствие чего центробежные силы сильно возрастают.

Установка противовесов значительно уменьшает нагрузки на подшипники. В коренных и шатунных шейках коленвала МТЗ-80 выполнены сверления, по которым подается масло к подшипникам (вкладышам).

На переднем конце коленчатого вала Д-240 смонтированы шестерня привода распределения и насоса системы смазки, шкив 21 привода насоса системы охлаждения и генератора, маслоотражатель 6; на заднем - маслоотражатель и маховик 5 с напрессованным на нем зубчатым стальным венцом 9. Коленчатые валы изготовлены с шейками двух номинальных размеров - 75,25 мм и 68,25 мм, во втором - 75,0 мм и 68,0 мм.

Вкладыши коренных и шатунных подшипников коленвала Д-240 трактора МТЗ-80, МТЗ-82 изготовлены из сталеалюминевой ленты. От перемещений и проворачивания вкладыши стопорятся выштампованными на них усиками, входящими во фрезеровки в постелях вкладышей в блоке и шатуне Д-240.

На наружной поверхности вкладыша проставляется товарный знак завода и размер, а на внутренней поверхности усика (выступа) - клеймо ( + или - ) группы вкладыша по высоте (вкладыши комплектуют так, чтобы один из них имел на усике знак " + ", а другой " - " или оба без маркировки). Отверстия в верхних половинках коренных вкладышей совпадают с маслоподводящими каналами в блоке.

Зазор в подшипниках нового или отремонтированного двигателя трактора МТЗ-80, МТЗ-82 в пределах 0,065...0,123 мм для шатунных и 0,070...0,134 мм для коренных. При увеличении зазора в шатунных подшипниках до 0,25 мм и овальности шейки более 0,06 мм или в коренных, соответственно до 0,3 и более 0,1 мм, шейки коленвала Д-240 шлифуют на соответствующий ремонтный размер.

Осевое перемещение коленчатого вала двигателя Д-240 ограничивается упорами пятой коренной шейки (допустимое в эксплуатации - 0,5 мм), осевое перемещение нижней головки шатуна допускаемое 0,7 мм.

Двигатель в сборе снимают с трактора и заменяют новым или отремонтированным при обнаружении трещин блока цилиндров, аварийных стуках коренных или шатунных подшипников, предельном значении зазора, хотя бы в одном сопряжении шейка коленчатого вала — вкладыш. Вид ремонта — капитальный или текущий — определяют при обмере основных деталей дизеля — поршневых пальцев, поршней, гильз цилиндров, шатунных вкладышей.

В первую очередь проверяют состояние шатунных подшипников и состояние шеек коленчатого вала Д-240. Для этого снимают поддон картера дизеля, маслопроводы и масляный насос, крышки шатунов и измеряют диаметр шатунных шеек. Диаметр шатунных шеек замеряют в двух плоскостях — параллельной и перпендикулярной продольной оси шатуна.

Ремонтные размеры шатунных шеек коленвала Д-240

Н1 - 68,16-68,17
Н2 - 67,91-67,92
Д1 - 67,66-67,67
Р1 - 67,41-67,42
Д2 - 67,16-67,17
Р2 - 66,91-66,92
Д3 - 66,66-66,67
РЗ - 66,41-66,42

Если овальность шеек превышает допустимые размеры или диаметральный размер выходит за пределы нижнего допуска, то коленчатый вал Д-240 подлежит перешлифовке на следующий ремонтный размер.

В практике, кроме ремонтных размеров (Р1, Р2 и т.д.), чередуемых через 0,5 мм, определенных заводом-изготовителем дизеля, при небольших износах перешлифовывают шейки коленчатого вала под дополнительные ремонтные размеры (Д1, Д2, Д3 и т.д.), чередуемые с ремонтными размерами через 0,25 мм. В данном случае растачивают вкладыши предыдущего размера под дополнительный ремонтный размер (Д1, Д2...). Овальность шатунных шеек дизелей — 0,06

Если размеры шатунных шеек в пределах нормы, разборку дизеля Д-240 продолжают, снимают головку блока цилиндров и вынимают поршни с шатунами в сборе. Для решения вопроса о замене вкладышей шатунных подшипников замеряют отверстие подшипника шатуна при затянутой его крышке в сборе с вкладышами.

Разность замеров диаметров шатунной шейки коленчатого вала и отверстия подшипника шатуна дает действительный диаметральный зазор в шатунном подшипнике. Нормальный зазор в шатунных подшипниках должен быть в пределах 0,05...0,12 мм. Допустимый зазор для всех дизелей должен быть не более 0,3 мм.

В тех случаях, когда поверхность вкладышей находится в удовлетворительном состоянии, единственным критерием необходимости их замены служит величина диаметрального зазора в подшипнике.

При оценке состояния вкладышей осмотром следует иметь в виду, что поверхность антифрикционного слоя считается удовлетворительной, если на ней нет задиров, выкрашиваний антифрикционного материала и вкраплений инородных материалов.

По вопросам приобритения оригинального Российкого коленвала МТЗ-80 звоните по номеру (097)056-05-93

Новый коленвал МТЗ, Новый коленвал Д-240, Новый вал коленчатый МТЗ, Новый вал коленчатый Д-240

Новый коленвал ЮМЗ, Новый коленвал Д-65, Новый вал коленчатый ЮМЗ, Новый вал коленчатый Д-65