ГУР К-700, Гидроусилитель руля К-700, Рулевая колонка трактора К-700, Распределитель с редуктором К-700 (700.34.22.000-5)

Рулевая колонка на трактор К-700 Кировец как и любой другой гидроусилитель руля предназначен для уменьшения затрат сил тракториста на управление трактором, а также для значительного уменьшения ударов рулевого колеса при движении по неровной плоскости. Гидроусилитель руля К-700 в разной литературе и на техническом сленге можно встретить под разными названиями, среди кторых такие как: ГУР К-700, рулевая колонка К-700, гидроусилитель руля К-700, распределитель с редуктором К-700. У разных заводов производителей так же отличаются каталожные номера на этот ГУР, так например одна и та же запчасть ( ГУР К-701\К-700) имеет такие номера: 700А.34.22.000-1, 700А.14.22.000-1, 700.34.22.000-5. Многие часто путаю ГУР К-701 и ГУР К-700, но у них есть одна конструктивная разница, которая заключается в том что в рулевой колонке К-701 клапаны (золотники) расположены на самом ГУРе, а в рулевой колонке К-700 они стоят отдельно в гидросистеме. Питается ГУР К-700 от шестеренчатого насоса НШ-71 или НШ-100.

Гидроусилитель руля трактора К-700 представляет собой золотниковый ГУР с приводом от одноступенчатого редуктора червячного типа. Внутри корпуса рулевой колонки К-700 расположен стальной цилиндрический золотник и вал червяка расположенный на нескольких игольчатых подшипниках, а так же толкатели гильзы и плунжеры. На плунжеры установленные внутри корпуса рулевой колонки К-700 упирается сам золотник, что обеспечивает ему возврат, а так же удержание в нейтральной позиции. К самому золотнику снизу присоеденен предохранительный клапан, а в специальной проточенной канавке корпуса ввинчено седло клапана которое закреплено специальными уплотнительными кольцами. Сквозь направляющую к самому седлу прижимается шарик с помошью пружины. Что бы отрегулировать степень прижатия этой пружины нужно повернуть специальный винт который закрыт защитным колпачком и обездвижен с помощью гайки. Если давление масла в гидравлической системе превышает 10 МПа (жесткость пружины расчитано именно на такое давление), то срабатывает пружина отжимающая шарик от седла, и лишнее масло сливается в гидробак, до того момента пока давление не нормализируется и пружина заново не прижмет шарик. 

Для того что бы отрегулировать предохранительный клапан, необходимо воспользоваться торцевым винтом. Так для увеличения давления необходимо крутить его по часовой стрелке, и соответственно для уменьшения давления против часовой. В технической литературе советуют настроить данный клапан в пределах 900-950КПа. При вытягивании штока клапана должен создаться звук выходящего воздуха, что свидетельствует о полной исправности клапана.

Принципиальная схема гидроусилителя руля К-700 (ГУР К-700). Схема гидроусилителя руля К-700. Схема рулевой колонки ГУР К-700 

1 – втулка; 2 – игольчатый подшипник; 3 – сектор; 4 – червяк; 5 – картер редуктора; 6 – пружинное кольцо; 7 – упорный подшипник; 8 – опорная шайба; 9 – золотник; 10 – пружина; 11 – шпилька; 12 – плунжер; 13, 14 – гайки; 15 – крышка; 16 – корпус золотника гидрораспределителя; 17 – предохранительный клапан; 18 – сошка; 19 – резиновое уплотнение; 20 – крышка; 21 – регулировочная прокладка; 22 – роликовый подшипник.