Ремонт ГУР MAN, Ремонт ГУР DAF, Ремонт ГУР Volvo, Ремонт ГУР Iveco, Ремонт ГУР Renault, Ремонт ГУР Mercedes, Ремонт ГУР Scania, Ремонт ГУР Kenworth

Ремонт ГУР MAN, Ремонт ГУР DAF, Ремонт ГУР Volvo, Ремонт ГУР Iveco, Ремонт ГУР Renault, Ремонт ГУР Mercedes, Ремонт ГУР Scania, Ремонт ГУР Kenworth, Ремонт ГУР Foton, Ремонт ГУР FAW, Ремонт ГУР Hyundai, Ремонт ГУР NO1, Ремонт ГУР TATRA, Ремонт ГУР Hino, Ремонт ГУР Isuzu, Ремонт ГУР Ford, Ремонт ГУР Богдан, Ремонт ГУР ПАЗ, Ремонт ГУР УРАЛ, Ремонт ГУР Соболь, Ремонт ГУР КАМАЗ, Ремонт ГУР ЗИЛ, Ремонт ГУР МАЗ, Ремонт ГУР КРАЗ, Ремонт ГУР RBL, Ремонт ГУР PRVA PETOLETKA, Ремонт ГУР CSEPEL, Ремонт ГУР Чепель, Ремонт ГУР FREIGHTLINER, Ремонт ГУР Citroen, Ремонт ГУР Fiat, Ремонт ГУР Ural (097)056-05-93

Ремонт рульових редукторів з ГУР в Україні
Гідро-Спенц-Торг виконує діагностику, ремонт та відновлення рульових редукторів з ГУР в Україні «ГУР + ЕУР» (ЦРУ «ГУР + ЕУР»). Індивідуальний підхід наших фахівців до Вашої запчастини дозволяє нам максимально швидко і якісно вирішити найскладніші технічні проблеми пов'язані з ремонтом. Якість ремонту гарантуємо!

Рульовий механізм - дуже важливий вузол в автомобілі, від його стану залежить не тільки комфортність поїздки, але і безпеку руху. Несправності в системі управління транспортним засобом проявляються в стуку, люфт, що виникають при русі по нерівному дорожньому покриттю, і експлуатувати авто з неполадками в рульовому управлінні не можна - в такому випадку терміново потрібний ремонт рульової рейки.

Редуктор розбирається з подальшою дефектації всіх деталей. Після чого видаляється іржа на валу сошки і верхньої частини черв'ячного вала. Проводиться заміна підшипників, сальників, манжет, гумових і тефлоновим кілець. Потім здійснюється складання, регулювання, перевірка працездатності. Після закінчення робіт замовнику видається акт виконаних робіт з гарантійним талоном і рекомендації щодо подальшої експлуатації виробу.

Несправності рульових редукторів з ГУР
На автомобілях рульової редуктор постійно відчуває підвищені навантаження - на нього потрапляє бруд і волога, що труться деталі працює на знос.

Стуки в рульовому механізмі виникають:

- через збільшеного зазору між деталями зубчастої пари;
- зносу вала редуктора по зубчастому сектору;
- зношування підшипників;

Щоб запобігти передчасному виходу з ладу механізму, необхідно періодично перевіряти стан системи на течі, наявність масла в бачку гідропідсилювача керма. При підвищеному зносі зубчастої пари виникає люфт в кермі - машина стає некерованою, і дорогу доводиться «ловити». Великий люфт позначається на безпеці руху - виникає небезпека потрапити в аварійну ситуацію. Причиною неполадок в рульовому управлінні можуть бути також наконечники або тяги, при значному зносі деталей виникають стуки в підвісці, збільшується люфт рульового колеса.

Ремонт або заміна рульових редукторів з ГУР

У разі появи несправностей в механізмі редуктора у автовласника є кілька варіантів:

- зробити ремонт редуктора (реставрація);
- провести заміну на новий редуктор;
- купити відновлений або б/в редуктор.

Заходи, що виконуються при ремонті рульового редуктора з гідропідсилювачем ГУР:

- Первинна діагностика на стенді на предмет визначення течі та правильності перепуску рідини ГУР.
- Розбирання і дефектовка комплектуючих редуктора.
- Ремонт валів (рихтування / балансування, шліфування, полірування, хромування).
- Заміна сальників, гумових і тефлоновим ущільнень.
- Ремонт розподільного механізму (при необхідності).
- Ремонт корпусу (при необхідності).
- Збірка рульового редуктора.

Контрольна діагностика редуктора на стенді на герметичність, створюване максимальний тиск під навантаженням і перепуску рідини ГУР. Ремонт проводиться в тому випадку, якщо є можливість відновити редуктор - відновленню підлягає вузол, в якому немає зносу в черв'ячної парі. Вартість ремонту залежить від стану рульового редуктора. При розрахунку ремонту після деффектаціі вузла можливі додаткові витрати пов'язані із заміною вузлів при їх непридатності. Ремонт, в середньому, займає кілька годин, в залежності від стану вузла. Дотримуються всі стандарти якості та надається гарантія на всі види обслуговування.

У деяких випадках дешевше замінити рульової редуктор, ніж займатися його ремонтом. Заміну при бажанні можна зробити своїми руками, все залежить від уміння водія і конструктивної складності автомобіля. Але сам ремонт механізму слід довірити фахівцям - робота вимагає певного досвіду, максимальної акуратності і уважності. Гідро-Спец-Торг виконує діагностику, ремонт та відновлення рульових редукторів з ГУР в Україні.

Возможная причина	Способ устранения
Неисправность: тяжелое рулевое управление в обе стороны
Слишком низкое давление в шинах управляемых колес	Проверить давление в шинах и повысить до необходимого значения.
Повреждение или недостаточная смазка сцепки полуприцепа	Проверить/смазать сцепку полуприцепа.
Слишком высокая нагрузка на ось(оси) с управляемыми колесами	Проверить и отрегулировать нагрузку на ось.
Слишком низкий уровень рабочей жидкости рулевого управления	Проверить уровень рабочей жидкости рулевого управления. Долить жидкость до необходимого уровня и удалить воздух из системы. Проверить герметичность системы.
Воздух в системе	Удалить воздух из системы. Проверить рабочую жидкость рулевого управления на предмет вспенивания
Значительное засорение фильтра	Проверить фильтр. При необходимости заменить.
Пережатие или перегиб трубопровода системы рулевого управления	Проверить прокладку трубопроводов системы рулевого управления
Частичное/полное засорение подающего отверстия в бачке	Проверить подающее отверстие в бачке.
Заклинивание подшипников рулевой колонки или универсального шарнира	Поддомкратить мост(мосты) с управляемыми колесами и проверить момент сопротивления вращению рулевой колонки.
Заклинивание подшипников цапфы	Проверить мост(мосты) с управляемыми колесами
Чрезмерный угол продольного наклона оси поворота колеса (кастер)	Проверить угол продольного наклона оси поворота колеса (кастер). Если необходимо, отрегулировать до необходимого значения.
Слишком низкое давление в системе	Проверить максимальное давление системы. Заменить клапан ограничения давления или рулевой насос.
Слишком низкая производительность рулевого насоса	Проверить производительность рулевого насоса. Проверить клапан управления потоком на предмет заклинивания. Если необходимо, заменить рулевой насос.
Чрезмерные внутренние утечки в рулевом редукторе или вспомогательном цилиндре (если имеется).	Проверить внутренние утечки рулевого редуктора/ вспомогательного цилиндра.
Неисправность: тяжелое рулевое управление в одну сторону
Слишком низкое давление в шинах управляемых колес	Проверить давление в шинах и повысить до необходимого значения.
Повреждение или недостаточная смазка сцепки полуприцепа	Проверить/смазать сцепку полуприцепа.
Слишком низкий уровень рабочей жидкости рулевого управления	Проверить уровень рабочей жидкости рулевого управления. Долить жидкость до необходимого уровня и удалить воздух из системы. Проверить герметичность системы.
Воздух в системе	Удалить воздух из системы. Проверить рабочую жидкость рулевого управления на предмет вспенивания.
Неправильная регулировка клапанов ограничения поворота колес	Проверить настройку клапанов ограничения поворота колес.
Заклинивание подшипников цапфы	Проверить мост(мосты) с управляемыми колесами.
Несовпадение универсальных шарниров рулевой колонки	Проверить/отрегулировать положение универсальных шарниров относительно друг друга.
Чрезмерные внутренние утечки в рулевом редукторе или вспомогательном цилиндре (если имеется) с одной стороны	Проверить внутренние утечки рулевого редуктора/ вспомогательного цилиндра.
Неисправность: тяжелое рулевое управление время от времени
Повреждение или недостаточная смазка сцепки полуприцепа	Проверить/смазать сцепку полуприцепа.
Слишком низкий уровень рабочей жидкости рулевого управления	Проверить уровень рабочей жидкости рулевого управления. Долить жидкость до необходимого уровня и удалить воздух из системы. Проверить герметичность системы.
Воздух в системе	Удалить воздух из системы. Проверить рабочую жидкость рулевого управления на предмет вспенивания
Временные пережатия или перегибы трубопроводов системы рулевого управления	Проверить прокладку трубопроводов системы рулевого управления
Временное засорение подающего отверстия в бачке	Проверить бачок на наличие загрязнений
Слишком низкая производительность рулевого насоса вследствие заклинивания клапана управления потоком.	Проверить плавность перемещения клапана управления потоком.
Низкая производительность рулевого насоса в «холодном состоянии» и на низких скоростях двигателя вследствие заклинивания лопастей в роторе.	Проверить производительность непрогретого рулевого насоса. В случае необходимости заменить насос новым.
Чрезмерные внутренние утечки рулевого редуктора при низких давлениях.	Проверить внутренние утечки рулевого редуктора при давлении 15~30 бар.
Неисправность: поворот колеса слишком мал
Поворачивание колес происходит на стоящем автомобиле.	Поворачивать колеса при движении автомобиля.
Неправильная настройка максимального поворота колес оси.	Проверить максимальный поворот колес и, в случае необходимости, откорректировать его значение.
Неправильная настройка клапанов ограничения поворота колес.	Проверить настройку клапанов ограничения поворота колес.
Слишком высокая нагрузка на ось(оси) с управляемыми колесами.	Проверить и отрегулировать нагрузку на ось(оси).
Слишком низкое давление в системе.	Проверить максимальное давление в системе. Заменить клапан ограничения давления или рулевой насос.
Неправильная настройка рулевой тяги.	Проверить настройку рулевой тяги.
Рулевая сошка установлена в неправильном положении на выходном валу рулевого редуктора.	Проверить правильность установки рулевой сошки на валу рулевого редуктора, ориентируясь по установочным меткам.
Установка несоответствующей рулевой сошки на рулевом редукторе.	Проверить номер детали рулевой сошки.
Выходной вал (вал-сектор) установлен в неправильном положении в рулевом редукторе.	Поместить рулевой редуктор в центральное положение и проверить правильность установки вала-сектора, ориентируясь по меткам на входном и выходном валах.
Неисправность: увод автомобиля в одну сторону
Смещение автомобиля вследствие неправильного распределения груза.	Равномерно распределить груз в грузовом отсеке автомобиля.
Недостаточная смазка сцепки полуприцепа.	Смазать сцепку полуприцепа.
Движение поперек наклонной поверхности.	При вождении автомобиля поперек наклонной поверхности необходимо учитывать тот факт, что автомобиль будет сносить в одну сторону.
Разница давления в шинах управляемых колес с разных сторон автомобиля.	Проверить давление в шинах. Отрегулировать давление в шинах обоих колес до установленного значения.
Использование шин разных типов или разница высоты протектора шин управляемых колес с разных сторон автомобиля.	Всегда устанавливать на колеса одной оси шины одного типа с одинаковой высотой протектора.
Установка различных колесных ободов на одной управляемой оси.	Всегда устанавливать на одной оси колесные ободы одного типа.
Дефект в одной из шин.	Заменить шину с той стороны, в которую уводит автомобиль.
Неправильная регулировка тормозов или подклинивание тормозных механизмов управляемых колес.	Проверить тормоза. Если необходимо, отремонтировать и отрегулировать
Неправильная настройка люфта колесного подшипника.	Проверить настройку колесного подшипника. Отрегулировать люфт колесного подшипника до соответствующего значения.
Несоответствующий угол продольного наклона оси поворота колеса (кастер).	Проверить угол продольного наклона оси поворота колеса (кастер). Отрегулировать до соответствующего значения.
Несоответствующий развал колес.	Проверить развал колес. Проверить балку моста.
Несоответствующие углы установки колес управляемых осей.	Проверить углы установки колес управляемых осей. Отрегулировать длину рулевых тяг до соответствующего значения.
Несоответствующие углы установки колес задней оси(осей) или колес прицепа/полуприцепа.	Проверить углы установки колес задней оси(осей) или колес прицепа/полуприцепа. Отрегулировать оси.
Люфт передней/задней подвески	Проверить состояние подвески. Заменить изношенные детали.
Разность упругости рессор одной оси.	Измерить упругость подвески. В случае необходимости заменить рессоры.
Неправильная настройка пневмоподвески (из-за этого автомобиль наклонен в одну сторону).	Проверить и отрегулировать высоту автомобиля до необходимого значения.
Слишком высокая производительность рулевого насоса.	Проверить производительность рулевого насоса. Проверить плавность перемещения клапана управления потоком.
Несоответствующее гидравлическое центральное положение рулевого редуктора.	Проверить гидравлическое центральное положение рулевого редуктора. Гидравлическое центральное положение не подлежит регулировке, заменить рулевой редуктор новым.
Неисправность: рыскание автомобиля, нестабильная курсовая устойчивость
Слишком низкое давление в шинах управляемых колес	Проверить давление в шинах. Увеличить давление в шинах до установленного значения.
Несоответствующая смазка или повреждение сцепки полуприцепа	Проверить/смазать сцепку полуприцепа.
Несоответствующая настройка точки давления рулевого редуктора; люфт в точке давления или слишком плотная настройка точки давления	Проверить настройку точки давления, отрегулировать до соответствующего значения.
Слишком низкая нагрузка на переднюю ось автомобиля.	Проверить и отрегулировать нагрузку на переднюю ось автомобиля.
Несоответствующее схождение колес	Проверить схождение колес. Отрегулировать схождение до соответствующего значения.
Несоответствующий угол продольного наклона оси поворота колеса (кастер).	Проверить угол продольного наклона оси поворота колеса (кастер). Отрегулировать до соответствующего значения.
Несоответствующие углы установки колес второй управляемой оси.	Проверить углы установки колес второй управляемой оси. Отрегулировать до соответствующего значения.
Люфт в универсальном шарнире или в шлицевом соединении рулевой колонки. Подклинивание универсального шарнира.	Проверить универсальные шарниры и шлицевое соединение рулевой колонки. Заменить изношенные детали.
Несовпадение универсальных шарниров рулевой колонки.	Проверить/отрегулировать положение универсальных шарниров относительно друг друга.
Люфт в шаровых шарнирах рулевых тяг.	Проверить шаровые шарниры и при необходимости заменить.
Ослабление рулевого редуктора, крепления рулевого редуктора или соединений рулевой тяги.	Проверить крепления, подтянуть болты/гайки.
Износ или заклинивание подшипников цапфы.	Проверить подшипники цапфы. Заменить изношенные детали.
Неправильная настройка рулевой тяги; когда колеса находятся в положении прямолинейного движения, рулевой редуктор не находится в механическом центральном положении (точке давления).	Проверить и отрегулировать настройку рулевой тяги.
Люфт передней/задней подвески	Проверить состояние подвески. Заменить изношенные детали.
Слишком высокая производительность рулевого насоса.	Проверить производительность рулевого насоса. Проверить плавность перемещения клапана управления потоком. Если необходимо, заменить рулевой насос.
Чрезмерное внутреннее сопротивление рулевого редуктора.	Проверить внутреннее сопротивление рулевого редуктора. Заменить рулевой редуктор.
Внутренняя неисправность рулевого редуктора.	Заменить рулевой редуктор.
Неисправность: рулевое колесо не возвращается в центральное положение (или возвращается, но очень медленно)
Слишком низкое давление в шинах управляемых колес	Проверить давление в шинах. Увеличить давление в шинах до установленного значения.
Несоответствующая смазка или повреждение сцепки полуприцепа	Проверить/смазать сцепку полуприцепа.
Несовпадение универсальных шарниров рулевой колонки.	Проверить/отрегулировать положение универсальных шарниров относительно друг друга.
Слишком низкая нагрузка на переднюю ось автомобиля.	Проверить и отрегулировать нагрузку на переднюю ось автомобиля.
Несоответствующий угол продольного наклона оси поворота колеса (кастер).	Проверить угол продольного наклона оси поворота колеса (кастер). Отрегулировать до соответствующего значения.
Заклинивание универсального шарнира или подшипника рулевой колонки.	Проверить универсальные шарниры и подшипник рулевой колонки. Заменить изношенные детали.
Трение между механическими частями рулевого механизма (рулевой сошки, рулевой тяги/рулевого рычага или поперечной рулевой штанги/рычага поперечной рулевой штанги).	Проверить механические части рулевого механизма.
Ослабление рулевого редуктора или его крепления.	Проверить крепление, подтянуть болты.
Заклинивание подшипника цапфы.	Проверить подшипник цапфы.
Слишком высокая производительность рулевого насоса.	Проверить производительность рулевого насоса. Проверить плавность перемещения клапана управления потоком. Если необходимо, заменить рулевой насос.
Слишком высокая настройка точки давления	Проверить настройку точки давления. Отрегулировать точку давления до соответствующего значения.
Чрезмерное внутреннее сопротивление рулевого редуктора.	Проверить внутреннее сопротивление рулевого редуктора. Заменить рулевой редуктор.
Внутренняя неисправность рулевого редуктора.	Заменить рулевой редуктор.
Неисправность: предупредительный индикатор контура 1 продолжает гореть
Короткое замыкание в проводе от лампы индикатора до выходного датчика.	Проверить состояние проводки, устранить неисправность.
Неисправность выходного датчика.	Снять крышку бачка контура 1 и на холостых оборотах двигателя убедиться в том, что рабочая жидкость возвращается в бачок. В случае сомнения проверить производительность главного рулевого насоса. Заменить выходной датчик новым.
Слишком низкий уровень рабочей жидкости в контуре 1.	Проверить уровень жидкости. Долить жидкость до необходимого уровня и удалить воздух из системы.
Наличие воздуха в системе.	Удалить воздух из системы.
Трубопроводы системы рулевого управления контура 1 пережаты или перекручены.	Проверить/отрегулировать прокладку трубопроводов гидравлической системы рулевого управления.
Слишком низкая производительность главного рулевого насоса.	Проверить производительность главного рулевого насоса. Заменить главный рулевой насос.
Неисправность: предупредительный индикатор контура 2 продолжает гореть
Короткое замыкание в проводе от лампы индикатора до выходного датчика.	Проверить состояние проводки, устранить неисправность.
Неисправность выходного датчика.	Выполнить функциональную проверку запасного рулевого механизма. Заменить выходной датчик.
Слишком низкий уровень рабочей жидкости в контуре 2.	Проверить уровень жидкости. Долить жидкость до необходимого уровня и удалить воздух из системы.
Наличие воздуха в системе.	Удалить воздух из системы.
Трубопроводы системы рулевого управления контура 2 пережаты или перекручены.	Проверить/отрегулировать прокладку трубопроводов гидравлической системы рулевого управления.
Слишком низкая производительность запасного рулевого насоса.	Проверить производительность главного рулевого насоса. Заменить главный рулевой насос.
Неисправность: тряска управляемых колес
Наличие воздуха в системе.	Проверить уровень рабочей жидкости и удалить воздух из системы.
Износ или ослабление амортизаторов оси(осей) с управляемыми колесами	Подтянуть крепления. При необходимости заменить амортизаторы.
Слишком низкая производительность рулевого насоса.	Проверить производительность рулевого насоса.
Ослабление рулевой тяги, поворотного рычага, рулевого редуктора или его крепления.	Проверить/подтянуть крепления соответствующих компонентов.
Чрезмерный внутренний люфт рулевого редуктора.	Проверить люфт входного вала. Проверить точку давления рулевого редуктора. Заменить рулевой редуктор новым.
Неисправность: вибрации на рулевом колесе.
Грязь между колесным ободом и ступицей.	Снять колесо и очистить колесный обод и ступицу. Установить колесо на место.
Колесные шпильки затянуты неравномерно.	Ослабить все гайки крепления колеса и затянуть согласно спецификации.
Дисбаланс колес.	Произвести статическую и динамическую балансировку колес.
Неисправность: воздух в рабочей жидкости гидравлической системы рулевого управления
Слишком низкий уровень жидкости в бачке.	Проверить уровень рабочей жидкости. При необходимости долить. Проверить наличие утечек.
Плохое уплотнение соединений напорного трубопровода.	Проверить соединения. При необходимости заменить шланг с хомутами.
Пористость напорного шланга.	Заменить шланг с хомутами.
Плохое внутреннее уплотнение рулевого насоса.	Заменить рулевой насос новым.
Неисправность: утечки рабочей жидкости гидравлической системы рулевого управления
Разгерметизация напорного или возвратного трубопроводов. Разгерметизация соединений напорного или возвратного трубопроводов. Разгерметизация соединительного трубопровода бачка.	Проверить трубопроводы и их соединения. Надежно подтянуть трубопроводы или заменить их новыми.
Прохудившийся бачок.	Заменить бачок новым.
Утечки в рулевом насосе.	Проверить уплотнение корпуса главного рулевого насоса и герметичность заглушки сзади рулевого насоса. Проверить уплотнение корпуса запасного рулевого насоса и герметичность заглушки сзади насоса. Заменить соответствующие уплотнительные кольца.
Утечки в рулевом редукторе.	Проверить следующие уплотнения рулевого редуктора: - уплотнительное кольцо входного вала; - сальник вала-сектора в боковой крышке (пластиковая заглушка); - прокладка боковой крышки; - корпус клапанов/цилиндр; - сальник вала-сектора со стороны рулевой сошки; - различные заглушки; - регулировочный болт клапанов ограничения поворота колес. В зависимости от обнаруженных течей, заменить сальник входного вала, сальники вала-сектора, прокладку боковой крышки, уплотнительные кольца различных заглушек и регулировочный болт. Заменить рулевой редуктор в случае обнаружения течей, не перечисленных выше.
Слишком низкая температура плавления смазки, находящейся за пыльником вала-сектора или входного вала рулевого редуктора. Это может быть похоже на утечки рабочей жидкости из рулевого редуктора, хотя на самом деле это всего лишь расплавившаяся смазка.	Заменить смазку соответствующей (температура плавления выше 130°С).

Приблизительная диагностика ГУР по звуку работы

Возможная причина	Способ устранения
Неисправность: рулевой насос производит визжащие звуки при повороте рулевого колеса
Слишком низкий уровень рабочей жидкости рулевого управления, вследствие чего рулевой насос подсасывает воздух.	Проверить уровень рабочей жидкости. Долить до необходимого уровня и проверить наличие утечек.
Наличие воздуха в рабочей жидкости системы рулевого управления.	Проверить рабочую жидкость на наличие воздуха (вспенивание). Удалить воздух из системы и определить причину неисправности.
Напорный трубопровод пережат или перекручен.	Проверить напорный трубопровод.
Частичное/полное засорение подающего отверстия в бачке	Проверить подающее отверстие в бачке.
Неисправность: рулевой насос производит различные шумы на холостых оборотах двигателя; с увеличением оборотов двигателя уровень шума также растет.
Износ рулевого насоса.	Заменить рулевой насос новым. Заменить рабочую жидкость гидравлической системы рулевого управления. Очистить бачок и трубопроводы. Заменить фильтр.
Неисправность: при повороте рулевого колеса слышен звук металла скрежета по металлу.
Ослабление рулевого редуктора, крепления рулевого редуктора или рулевой сошки.	Проверить крепление компонентов. Затянуть болты установленным моментом затяжки.
Люфт в рулевой сошке или шаровом шарнире поворотного рычага	Проверить шаровые шарниры. В случае необходимости заменить шаровые шарниры.
Трение между компонентами рулевого механизма.	Осторожно поворачивая рулевое колесо от упора до упора, проверить трение механических частей рулевого механизма друг о друга.
Люфт шлицевого соединения рулевой колонки.	Проверить шлицевое соединение на предмет износа. Заменить шлицевое соединение.